Η σωστή συντήρηση επεκτείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής των ηλεκτρικών σφαιρικών βαλβίδων, βελτιώνει τη λειτουργική απόδοση, μειώνει το χρόνο διακοπής λειτουργίας και εξοικονομεί κόστος αντικατάστασης.
Οι ηλεκτρικές σφαιρικές βαλβίδες θα πρέπει να αποθηκεύονται σε εσωτερικούς χώρους σε ξηρό, καλά αεριζόμενο χώρο, με σφραγισμένα και τα δύο άκρα της διόδου ροής. Οι βαλβίδες σε μακροχρόνια αποθήκευση απαιτούν περιοδική επιθεώρηση για την απομάκρυνση βρωμιάς και υπολειμμάτων και οι επεξεργασμένες επιφάνειες πρέπει να επικαλύπτονται με αντισκωριακό λάδι.
Μετά την εγκατάσταση θα πρέπει να γίνονται τακτικοί έλεγχοι. Κατά τη λειτουργία, όλα τα εξαρτήματα της βαλβίδας πρέπει να είναι άθικτα και σε καλή κατάσταση. Οι βίδες στις φλάντζες και τους βραχίονες πρέπει να είναι πλήρως παρόντες και άθικτοι, χωρίς σημάδια χαλάρωσης. Τα χαλαρά παξιμάδια συγκράτησης του χειροτροχού πρέπει να σφίγγονται αμέσως για να αποφευχθεί η φθορά στο σημείο σύνδεσης ή η απώλεια του χειροτροχού και της πινακίδας. Εάν χαθεί ένας χειροτροχός, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Η χρήση ρυθμιζόμενου κλειδιού ως υποκατάστατου απαγορεύεται. Οι στυπιοθλίπτες δεν πρέπει να έχουν κλίση ή να μην έχουν το απαραίτητο διάκενο προ-σφίξεως. Για ηλεκτρικές βαλβίδες που βρίσκονται σε περιβάλλοντα εκτεθειμένα σε βροχή, χιόνι, σκόνη ή άμμο, το στέλεχος της βαλβίδας πρέπει να είναι εφοδιασμένο με προστατευτικό κάλυμμα. Οι δείκτες κλίμακας στη βαλβίδα πρέπει να παραμένουν άθικτοι, ακριβείς και ευανάγνωστοι. Οι σφραγίδες, τα καπάκια και τα πνευματικά εξαρτήματα πρέπει να είναι πλήρη και άθικτα και τα μονωτικά μανδύα δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα ή ρωγμές.
Οι ενεργοποιητές έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις σχετικά με τον περιορισμό της ροπής (αξονική δύναμη) και τη γωνία περιστροφής. Αφού καθοριστούν οι προδιαγραφές της ηλεκτρικής μονάδας, σταθεροποιείται και η ροπή ελέγχου. Υπό κανονική λειτουργία εντός του προκαθορισμένου χρονικού πλαισίου, ο κινητήρας δεν υπερφορτώνεται. Ωστόσο, μπορεί να προκύψει υπερφόρτωση στις ακόλουθες περιπτώσεις: πρώτον, η χαμηλή τάση τροφοδοσίας εμποδίζει τη δημιουργία της απαιτούμενης ροπής, προκαλώντας σταμάτημα του κινητήρα. Δεύτερον, η εσφαλμένη ρύθμιση του μηχανισμού περιορισμού της ροπής (θέτοντάς τον υψηλότερα από τη ροπή ακινητοποίησης) έχει ως αποτέλεσμα τη συνεχή υπερβολική ροπή, προκαλώντας το στάσιμο του κινητήρα. Τρίτον, η διαλείπουσα λειτουργία οδηγεί σε συσσώρευση θερμότητας που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Τέταρτον, μια δυσλειτουργία στο κύκλωμα του μηχανισμού περιορισμού της ροπής προκαλεί υπερβολική ροπή. και πέμπτον, οι υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος μειώνουν τη θερμική ικανότητα του κινητήρα. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να διατηρείται στην περιοχή από -25 έως 70 βαθμούς. Οι αντιεκρηκτικές ηλεκτρικές σφαιρικές βαλβίδες θα πρέπει να επιλέγονται για εφαρμογές που περιλαμβάνουν ασταθές ρεύμα, διαβρωτικά περιβάλλοντα, εύφλεκτες ή εκρηκτικές ατμόσφαιρες, ειδικά μέσα ή καταστάσεις που απαιτούν μεγάλες περιόδους χωρίς συντήρηση.
